Dal 19 al 21 novembre, FPT Industrial parteciperà a METSTRADE 2024, la principale fiera al mondo per i professionisti del settore delle attrezzature per la nautica da diporto, che si terrà presso il Centro Congressi RAI di Amsterdam.
Il brand di Iveco Group dedicato alla progettazione, alla produzione e alla vendita di sistemi di propulsione a basso impatto ambientale presenteràinsieme al distributore Marant Motortechniek,suo distributore autorizzato per il Benelux, il suo innovativo catalogo di prodotti per l’industria nautica,incentrato sull’offrire soluzioni sempre più affidabili e sostenibili.
Un'area dello stand sarà dedicata alCustomer Servicedi FPT Industrial, dove i visitatori potranno scoprire l'offerta MyFPT, in particolare lesoluzioni connesse, l'estensione di garanzia e i fluidi. La gamma di soluzioni connesse MyFPT comprende la telematica di bordo e il servizio proattivo, che utilizza la connettività per monitorare in tempo reale i motori marini e le loro prestazioni, ad esempio il consumo di carburante, massimizzando i tempi di disponibilità del motore e riducendo la manutenzione.
N67 450 N - Una nuova versione per applicazioni pesanti della soluzione compatta ed efficiente della serie NEF
La serie NEF èla più estesa tra le famiglie di motori FPT Industrial per applicazioni marine da diporto e professionali, con quattro diverse cilindrate da 4 a 6,7 L, disponibili in versione meccanica ed elettronica. I motori NEF offrono potenza elevata, con coppia massima disponibile a bassi regimi del motore, oltre che bassi consumi di carburante assicurando sempre affidabilità e prestazioni massime, grazie alle innovative tecnologie e processi produttivi di FPT Industrial.
La versione presentata presso lo stand del brand sarà l’N67 450 N 215 kW per applicazioni pesanti, l’ultima aggiunta alla gamma di potenza sviluppata per le missioni professionali più difficili e adatta all’uso continuo.
N67 450 N – Caratteristiche tecniche
Disposizione: 6 cilindri in linea
Cilindrata (l): 6,7
Potenza max. del motore (kW (HP) a giri/min): 331 (450) @ 3,000
Potenza Heavy Duty (kW (HP) @ giri/min): 215 (292) @ 2,000
Ciclo Termodinamico: diesel 4-stroke
Turbocompressore: TCA
Sistema di raffreddamento: heat exchanger o keel cooling
Direzione di rotazione (guardando il volano frontalmente): counterclockwise
Gestione del motore: by EDC (Electronic Diesel Control)
Sistema di iniezione: Common Rail
CURSOR 9 650 EVO HYBRID – Compatto, modulare e sostenibile
Il motoreCURSOR 9 650 EVO Hybrid include il modulo ibrido sviluppato VULKAN Hybrid Architect per FPT Industrial ed è un esempio di sistema ibrido elettrico in parallelo di propulsione marina per natanti commerciali e da diporto.
Il CURSOR 9 650 EVO Hybrid offre una soluzione compatta, chiavi in mano, ideale per sale motori di piccole dimensioni e progetti di repowering, che consente al cantiere di ridurre o eliminare il generatore di bordo. Oltre alla trasmissione ibrida presentata al salone, questa soluzione comprende centralina c.c., trasformatore, PMS, sistema di controllo e pacco batterie per il settore marino. I motori marini ibridi di FPT Industrial realizzati in collaborazione con VULKAN in configurazioni predefinite da 125 kW a 735 kW offrono un’ampia scelta di potenze del motore elettrico da accoppiare (da 96 kW a 250 kW) e pacchi batteria modulari.
Sviluppato per essere flessibile, compatto e modulare, il motoreCURSOR 9 650 EVOHybrid offre il massimo in termini di comfort e prestazioni, garantisce unariduzione dei costi di esercizio e consente di navigare in modalità 100% elettrica, azzerando le emissioni e la rumorosità, rendendolo ideale per l’accesso ad aree marine protette.
CURSOR 9 650 EVO Hybrid– Caratteristiche tecniche
Disposizione: 6 cilindri in linea
Cilindrata (l): 8,7
Sistema di iniezione: Common Rail
Potenza max. del motore (kW (HP) a giri/min): 478 (650) a 2.530
Potenza max. del motore elettrico (kW (HP) a giri/min): 200 (272) a 2.000
Dimensioni del motore (L* x P x A, mm): 1.226 + 600 mm (per il modulo ibrido) x 899 x 1.009
Peso a secco (kg): 1.014 (ICE) + 380 (modulo ibrido)
Il peso e le dimensioni del sistema di gestione dell'energia e del pacco batterie dipendono dai requisiti specifici dell'imbarcazione e dall'installazione.
Certificazione emissioni: IMO Marpol Tier II, RDC St. II, EPA Tier III per applicazioni ricreative
* Lunghezza al volano
CURSOR 16 600 – Realizzato su misura per le missioni più impegnative, ora disponibile anche per l’utilizzo ausiliario a velocità fissa
In linea con l'heritage dei motori CURSOR,l'estrema robustezza, l'affidabilità e la massima produttivitàsono il fulcro del CURSOR 16 600, disponibile sia nella versione di propulsione sia per l’utilizzo ausiliario a velocità fissa nei mercati soggetti agli standard emissivi IMO Tier II, EPA Tier 3 e China GB II.
La versione G-drive associa la durabilità di un motore da 16 litri alla compattezza e alla leggerezza di un 13 litri. Le potenze Prime di 331 kWm a 1.500 giri/min e di 397 kWm a 1.800 giri/min sono ideali per l’uso continuo, con assorbimento del sovraccarico del 10% ai sensi della norma ISO 8528, adatto per generatori entrobordo da 390 KVA 50 Hz e 470 KVA 60 Hz o per applicazioni diesel/elettriche a velocità fissa. Le principali dotazioni opzionali sono il nuovo riscaldatore del basamento per utilizzi a temperature inferiori a -10 °C, il controllo della velocità, il kit RINA e la PTO anteriore. Il motore è disponibile nelle versioni Keel Cooling e con scambiatore di calore, l’installazione è su quattro punti e gli intervalli di manutenzione sono di 600 ore.
Questa versione del CURSOR 16 600, recentemente introdotta,offre le stesse prestazioni del propulsore da cui è derivato, per garantire energia affidabile in abbondanza ai natanti commerciali e da diporto più grandi.
CURSOR 16 600 – Caratteristiche tecniche
Disposizione: 6 cilindri in linea
Cilindrata (l): 15,9
Potenza max. continua (kW (CV) @ giri/min): 441 (600) @ 1,800
Potenza Prime (in grado di sopportare un sovraccarico del 10%.): 331 kWm @ 1500 rpm / 397 kWm @ 1800 rpm
Sistema conforme allo standard emissivo IMO Tier III
Risultato di una partnership tra FPT Industrial e Frydenbø Industri AS Marine – distributore autorizzato dei prodotti e dei servizi di FPT Industrial in Norvegia e Svezia – questo sistema di riduzione selettiva catalitica (SCR) è progettato per soddisfare le normative sulle emissioni IMO Tier III – adottate in aree come il Mar Baltico, il canale della Manica e il Mare del Nord a sud di 62° di latitudine – per motori marini del Brand da 6 a 15.9 litri. Questa soluzione flessibile permette all’industria marittima di ridurre il suo impatto ambientale, riducendo le emissioni di NOx di oltre il 70% e la rumorosità con una perdita media in trasmissione di circa 35 dB(A). Il peso leggero, pari a soli 300 kg per motore, incluso il serbatoio dell’urea. Il peso inferiore a 300 kg per motore (incluso il serbatoio dell'urea) e il design compatto consentono una facile installazione, funzionamento e manutenzione.
FPT Industrial S.p.A.
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CILIBERTI Emanuela
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