In controtendenza con Heron 56 che era caratterizzato da una carena completamente liscia, il nuovo 38’ presenta una novità assoluta a livello tecnico con l’inserimento nell’opera viva dei pattini di sostentamento idrodinamico da mezza nave fino a poppavia per agevolare la planata e sfruttare appieno la potenza dei motori.
Non cambia la fisionomia dello
scafo sopra la linea di galleggiamento che richiama lo yacht con il quale il
cantiere si era affacciato sul mercato.
Heron 38 è un day-cruiser con caratteristiche
tecniche e strutturali tali da enfatizzare velocità e autonomia. La
progettualità si è focalizzata sull’abbassamento del peso totale dell'imbarcazione
con conseguenti incrementi in termini di velocità e autonomia.
Lo studio degli arredi ha subito
modifiche in corso d’opera proprio per trovare soluzioni pratiche in grado di
sfruttare la volumetria interna al millimetro, un impegno finalizzato a creare
quel valore aggiunto difficile da trovare su yacht di dimensioni simili.
Attraverso il pensiero di Roberto
Bello, CEO del cantiere, si comprendono le linee guida attraverso le quali il
cantiere porta avanti i suoi progetti: “Per
noi la barca deve avere un’anima, deve suscitare sensazioni di libertà,
sprigionare il desiderio di fondersi nell’elemento naturale che più accomuna
l’uomo con la sua essenza primordiale: l’acqua. Il mare è capace di ispirare
questi sentimenti. Il progetto Heron 38 nasce da una passione. Un percorso che
si identifica attraverso un’emozione e si sviluppa immaginando i desideri di un
armatore su questa tipologia di scafo. Il cliente viene quindi messo al centro
del progetto. In fase realizzativa, le scelte costruttive del cantiere si
avvicinano il più possibile alla perfezione avvalendosi di personale in grado
di creare un’opera artigianale al di sopra della media. Per fare questo, a mio
modo di vedere, è necessario sentimento, passione e tempo”.
Nella versione standard è
prevista una cabina con letto doppio, bagno separato con doccia integrata. La versione opzionale prevede altri due letti
di dimensioni ridotte al di sotto del piano di coperta in corrispondenza della
zona di guida. La personalizzazione a 360°
rimane comunque il punto di forza dell’azienda.
Il primo
#Heron38 è equipaggiato con 2 motori
fuoribordo Mercury Verado da 350hp ciascuno che permettono performance
superiori a 40 nodi in totale comfort e sicurezza.
Caratteristiche Tecniche:
Lunghezza fuori tutto: 11,65 mt (compresa ancora di prua e pedana poppa), Lunghezza scafo: 9,99 mt (categoria natante <10 mt con pedana riportata), Larghezza max: 3,63 mt, Serbatoio acqua dolce: 220 Lt, Serbatoio carburante: 1.100 Lt, Cat CE progettazione: "B", Prestazioni previste da progetto con FB 2x350 hp 41 Kn
