Il rapporto di riduzione, ovvero il rapporto di trasmissione del dispositivo di riduzione, è una sorta di rapporto di trasmissione. Si riferisce al rapporto tra la velocità istantanea in ingresso e la velocità in uscita nel meccanismo di riduzione, rappresentato dal simbolo “i”. Formula: n1/n2=i
1.Definire il metodo di calcolo: rapporto di riduzione = velocità di ingresso ÷ velocità di uscita, il rapporto tra la velocità di ingresso collegata e la velocità di uscita. Ad esempio la velocità in ingresso è 1500 giri al minuto e la velocità in uscita è 25 giri al minuto, quindi il rapporto di riduzione è: i=60: 1
2. Metodo di calcolo del treno di ingranaggi: rapporto di riduzione = numero di denti dell'ingranaggio condotto ÷ numero di denti dell'ingranaggio conduttore.
3. Metodo di calcolo del rapporto di riduzione di cinghia, catena e ruota di frizione: rapporto di riduzione = diametro della ruota condotta ÷ diametro della ruota motrice.
Funzionamento del riduttore
planetario
a.La corona dentata è fissa, l'ingranaggio centrale è attivo e il portasatelliti è passivo. Questa combinazione è una trasmissione a velocità ridotta. Il rapporto di trasmissione abituale è solitamente compreso tra 2,5 e 5, mentre lo sterzo rimane lo stesso.
b. La corona dentata è fissa, il portasatelliti è attivo e l'ingranaggio solare è passivo. Questa combinazione è un cambio di accelerazione, il rapporto di trasmissione è generalmente compreso tra 0,2 e 0,4 e lo sterzo è lo stesso.
c.L'ingranaggio solare è fisso, la corona dentata è attiva e il portasatelliti è passivo. Questa combinazione è un riduttore, il rapporto di trasmissione è generalmente compreso tra 1,25 e 1,67 e lo sterzo è lo stesso.
d. L'ingranaggio solare è fisso, il portasatelliti è attivo e la corona dentata è passiva. Questa combinazione è un cambio di accelerazione, il rapporto di trasmissione è generalmente compreso tra 0,6 e 0,8 e lo sterzo è lo stesso.
e.Il portasatelliti è fisso, l'ingranaggio centrale è attivo e la corona dentata è passiva. Questa combinazione è un riduttore, il rapporto di trasmissione è generalmente compreso tra 1,5 e 4 e la direzione dello sterzo è opposta.
f. Il portasatelliti è fisso, la corona dentata è attiva e l'ingranaggio solare è passivo. Questa combinazione è una marcia di accelerazione, il rapporto di trasmissione è generalmente compreso tra 0,25 e 0,67 e la direzione dello sterzo è opposta.
g. La situazione in cui due dei tre elementi sono combinati in uno solo: quando il vettore planetario e la corona dentata sono combinati in uno come parte attiva, l'ingranaggio solare è la parte passiva; oppure quando l'ingranaggio centrale e il portasatelliti sono uniti in uno solo: uno di essi è la parte attiva, la corona dentata è la parte passiva del movimento del pezzo. Non c'è movimento relativo tra i satelliti, funzionano insieme, il rapporto di trasmissione è 1 e la direzione di sterzata è la stessa.
h.Uno dei tre elementi è attivo e i restanti due elementi sono liberi: Dall'analisi si può vedere che i restanti due elementi non hanno una chiara uscita di velocità. Nel sesto metodo di combinazione, lo sterzo delle parti attiva e passiva è opposto a causa del forte aumento della velocità. Questa combinazione non è normalmente utilizzata nelle automobili. I restanti sette metodi combinati sono quelli più comunemente utilizzati.
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